全新13.5吨叉车

发动机：采用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。

货架：
1. 采用快换式货架，更换快捷。
2.液压调距货叉，调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更耐磨，可成倍提高寿命。

液压系统：
1. 全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
2. 采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗；
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。

综述：
1.整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、性价比高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。
3. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。

重型叉车产品特点：
1. 采用康明斯、潍柴、玉柴涡轮增压柴油机，动力强劲，节能环保，满足高效作业要求。
2. 采用杭齿、三齿动力换档行星式液力变速器，联合工况牵引力大，双变系统更可靠。
3. 采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。
4. 变速操纵阀加装空档启动装置，重型叉车整机启动更安全。
5. 前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。
6. 采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。
7. 后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
8. 采用四个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。
9. 全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
10. 采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗；液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
11. 门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
12. 与中科院海西院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，全面采用有限元力学分析，结构设计更优化，确保产品使用安全。
12.1 采用长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，保证叉车底盘的高可靠性。
12.2 重型叉车内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。
12.3 门架举升高度可达3米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。
12.4 采用快换式货架，更换快捷；液压调距货叉，调整方便；卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更耐磨，可成倍提高寿命。
13. 采用块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。
14. 采用可调式方向机，航空座椅，先导阀控制分配阀和工作装置油路，操纵轻便灵活，坐感更舒适。
15. 采用国内优质电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠耐用；驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户要求选配计重器。
16. 重型叉车整机造形大气、优美、流畅；豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。
17. 部件国产化、标准化、性价比高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。
18. 广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。

配置 型号 CPCD160
HNF-160
性能 额定载荷 kg 16000
载荷中心 mm 900
门架倾角（前/后） o 6/12
整机外形尺寸 总长 mm 7645
总宽 mm 2750
总高 mm 3625
门架起升高度 mm 3500
货叉（长*宽*高） mm 1800*180*90
较小转弯半径 mm 5800
较大行驶速度（空载） km/h 30
满载起升速度 mm/s 300
满载爬坡度 % 20
整机自重 kg 25000
轮胎型号 前轮 4*12.00-24/18PR
后轮 2*12.00-20/18PR
轮距 前轮 mm 2060
后轮 mm 2330
轴距 mm 3800
较小离地间隙 mm 265
发动机 品牌一 康明斯
品牌二 玉柴
排放标准 国三


华南重工13.5吨叉车对比合力叉车怎么样？
13.5吨重型叉车自重多少吨？